“Sigurisht se sinjalizimi me sa e vërejtëm është në mungesë dhe kjo na tregon neve se mungesa e sinjalizimit paraqet një nivel të rrezikshmërisë së lartë dhe thjesht mungesa e bajpasit për largimin e automjeteve të vogëla prej punishteve paraqet një nivel të rrezikshëmrisë së lartë”, tha Dedaj për RTK-në.
Ai tutje ka thënë se në dy kilometra të përshkruara bashkë me ekipin e RTK-së nuk panë asnjë shenjë të kufizimit të shpejtësisë, prandaj sipas tij niveli i rrezikmshërisë është i lartë.
“E shohim këtu se ku është rruga në ndërtim e sipër nuk janë shenjat gjatësore, të cilat duhen të jenë të ngjyrës së verdhë dhe që paralajmëron që punimet në rrugë ende nuk kanë përfunduar”, shtoi ai.
Në errësirë, posaçërisht kur ka reshje shiu e bore, është vështirë të dallohet rruga si pasojë e mungesës së dritave apo reflektorëve dhe sinjalizuesve të tjerë.
Përgjegjëse për vendosjen e shenjave të sinjalistikës, është kompania e cila po punon në këtë magjistrale.
Në këtë segment ka limit të shpejtësisë, por disa vozitës shihej se e tejkalonin parametrin e shpejtësisë dyfish më shumë sesa ai që paraqitet.
Tejkalimi i shpejtësisë në trafik është dukuri e zakonshme, në veçanti në rrugët ku bëhen punimet.
Një kontroll më i madh i shpejtësisë në rrugët ku kryhen punimet, mund të parandalojë aksidentet dhe humbjen e jetës së njerëzve, thotë eksperti i trafikut rrugor.
